认怂了！特斯拉启动监控摄像头

　　撰文/朱琳

　　编辑/温莎

　　设计/师瑜超

　　来源/Forbes，作者：BradTempleton

　　特斯拉最新的软件更新——在没有雷达的新车中实现更有限的自动驾驶——也表明他们已经启用了后视镜上方的摄像头来观察司机。尽管有强大的压力，但特斯拉长期以来一直拒绝这样做，所以这次“投降“显示了一个有趣的变化。

　　特斯拉后视镜上方摄像头的位置示意▼

　　特斯拉的自动驾驶系统，甚至是他们的“完全”自动驾驶系统，都是驾驶员辅助系统，它要求驾驶员注意道路，当系统出错或无法处理道路时，驾驶员随时准备接手。虽然特斯拉对此相当明确，但人们很快就学会了忽视这一点，很多人会停止关注道路。

　　为了让人们保持对道路的关注，特斯拉要求驾驶员将双手放在方向盘上，并施加温和的转向力。这种力度不足以让你转动方向盘，但能让系统知道你坐在那里。如果你一段时间不用力，汽车就会断定你的手离开了方向盘，并开始提醒你施力。如果你仍旧没有施力，警告会变得更明显，最终汽车会减速并停下来。

　　当双手离开方向盘时，特斯拉Autopilot系统会发出警告▼

　　像凯迪拉克SuperCruise这样的竞争系统不需要把手放在方向盘上。它使用一个面对司机的摄像头，以确保司机正在观察道路。你可以偶尔把目光移开，但不能时间太长。

　　特斯拉几年前在他们的汽车上安装了这样的摄像头，但从未启用过。这种摄像头在Robotaxi服务中非常有用，可以检查车辆内部，与乘客进行视频通话等。

　　一款真正的Robotaxi可能需要一个更好的摄像头，能够看到整辆汽车的情况，但它有一个物理快门，所以在两次行程之间不能看到任何东西，它只可以看到乘客是否在座位上落下了东西，或是否弄脏了汽车。

　　特斯拉的扭力监督法可以通过在方向盘上加一个重物来骗过系统。众所周知，一些不计后果的司机会这样做，他们会把汽车当作Robocar，驾驶时玩手机或无视道路。

　　在方向盘上放一个橙子就可以骗过特斯拉的扭力监测系统▼

　　这些司机显然知道他们在试图绕过系统的监督，但因为系统足够好，大多数时候他们可以侥幸逃脱，人们仍然在这样做。

　　或者他们会把手放在方向盘上玩游戏或看电影。在少数情况下，使用Autopilot的特斯拉卷入了严重的甚至致命的车祸，而这些事故显然没有引起司机足够的注意。

　　根据法律规定，这些事故是司机的过错，但很多人也认为特斯拉仍应对此采取行动。特斯拉一直拒绝，直到现在。

　　然而，软件的改变并没有让特斯拉允许司机把手从方向盘上拿开。司机报告说，如果你不对方向盘施力，它仍然会唠叨不停地提醒你。通常情况下，如果你的注意力太长时间不集中在路面上，或者你挡住了摄像头，它就会喋喋不休。

　　这里有一些有趣的取舍：

　　司机们当然喜欢不用一直转动方向盘。把手拿开会更舒服。

　　扭力检测不是手动检测。许多司机忘记施加扭力，即使他们的手一直放在方向盘上，仍会得到警告。当他们的行动正确时，这样的警告是很烦人的。

　　衡量对道路的注意力，注视监测似乎是一种更好的方法。SuperCruise目前的事故率非常高，而特斯拉开启Autopilot时的事故率与关闭Autopilot时差不多，甚至略低。

　　注视监测似乎更难被刻意骗过。

　　在干预事件中，把手放在方向盘上应该能让反应更快。

　　实际操作允许“在头脑中驾驶”的方法，这是一个很好的专注方式来监督汽车，让方向盘带动你的手，但你想象着自己正在移动方向盘。如果汽车不像你期望的那样行动，你就可以接管驾驶。

　　有特斯拉Autopilot和没有特斯拉Autopilot的每起“事故”的里程数图表▼

　　考虑到这些因素，特斯拉竟然没有实施这种监测，或者至少把它作为一个选项提供给司机，这很令人惊讶。注视监测软件已经可以免费使用，因为优步的一名安全司机曾在没有被监测的情况下观看了一段视频，导致了一名行人死亡。

　　特斯拉确实相信司机的责任感，并在某种程度上抵制“保姆式”功能。他们有扭力监测。他们的巡航控制（像几乎所有的巡航控制一样）允许你超速行驶，但只到一定程度。新的无雷达Autopilot对此限制更多。

　　传统上，汽车一直是“完全由司机掌控”的技术。特斯拉通常支持这一点，但在制造了世界上最电脑化的汽车之后，他们可能也比其他任何公司都更多地实现了“汽车和汽车制造商说了算”的功能。这是一种奇怪的双重哲学。

　　特斯拉承诺，来自摄像头的所有数据都保存在车内，不会上传到特斯拉公司。但在发生自动驾驶事故后，这种情况还会继续存在吗？它的记录会留在车里吗？这些记录可能会证明你做了什么严重的事情而不仅仅是糟糕的驾驶。

　　特斯拉摄像头可监测司机及车内状况▼

　　另一个有趣的问题是，司机是否应该有权利故意关闭摄像头，就像他们把一个橙子卡在方向盘上假装施力一样？如果司机做出了这样一个公开的决定，就应该免除特斯拉的责任。当然，没有其他汽车会在没有其他选择的情况下以这种方式监视驾驶员。大多数司机会让摄像头开着。

　　虽然似乎有很大一部分人故意分心驾驶（在普通车上发短信比开着Autopilot发短信更不安全），但很多人意识到他们在做坏事，并觉得系统的提醒信息可以阻止他们做傻事。但如果他们真的做了傻事，他们伤害的不仅仅是他们自己，还会伤及他人，至少在公共道路上是这样。