腾讯科技讯 9月30日消息，搭乘太空游客进行太空旅游的飞船，可能是唯一一种不需要经过独立安全认证就有可能致人死亡的运输技术。就目前而言，许多太空游客似乎可以接受这种风险，但这个羽翼未丰的行业是否正在玩一场危险的游戏？

在9月15日升空前一天，SpaceX首次纯商业载人任务“灵感4号”（Inspiration4）的四名机组人员看起来很放松。他们很想知道如何搭乘装满了爆炸性燃料的火箭，待在密封在太空舱前往虚无的太空。

SpaceX首次纯商业载人任务“灵感4号”机组人员返回地球，结束了他们搭乘载人龙飞船进行的为期三天太空之旅

科技企业家贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)为这次飞行提供了资金，同时也是该任务的指令长。他声称，机组人员在训练期间驾驶战斗机飞行时，发生事故的风险可能更高。

艾萨克曼表示：“在过去的几天里，我们始终搭乘战斗机在空中遨游，我认为这比进入太空的风险要高得多。因此，当我们被固定在载人龙飞船上时，我们感觉很舒服。”

太空飞行到底有多危险？

但是在太空任务中死亡的风险到底有多高呢？美国宇航局(NASA)商业航天主管菲尔·麦阿里斯特(Phil McAlister)接受采访时表示，搭乘SpaceX载人龙飞船比乘坐NASA航天飞机安全大约三倍。在航天飞机运行的最后几年，由于安全检查和意识的增加，航天飞机飞行处于最安全的时期。

麦卡利斯特补充称：“我们现在能够增加许多额外的技术，而且载人龙飞船上提供我们所没有的中止能力。这一切都增加了你成功执行任务的可能性。”那他这样说到底是什么意思？NASA约翰逊航天中心负责航天飞机概率风险评估的技术负责人泰瑞·哈姆林(Teri Hamlin)在2011年透露，早期航天飞机发生致命灾难的风险高达1/9。

到2011年航天飞机退役时，整个机队在灾难性事故中损失了两架，风险下降了10倍，降至约1/90。如果这个数字和麦卡利斯特的推断都是正确的，那么“灵感4号”任务发生灾难性事故的概率约为1/300。实际上，NASA在135次航天飞机飞行中只遭遇了两次致命事故，1986年的“挑战者号”事故和2003年的“哥伦比亚号”悲剧分别导致7名宇航员死亡。

蓝色起源公司在2021年7月成功进行了首次载人亚轨道飞行

相比之下，根据美国国家安全委员会(NSC)提供的数据，美国人死于飞机事故的平均终身风险为1/205552。另一方面，在美国死于车祸的终生风险约为1/107。然而，许多专家警告说，太空旅游业正在发生前所未有的改变，这可能会增加太空游客死于致命事故的几率。

没人真正对太空游客安全负责

国际空间安全促进协会(IAASS)执行董事、欧洲航天局(ESA)前飞行安全负责人托马索·斯戈巴(Tommaso Sgobba)表示：“问题在于，目前的太空旅游业既没有政府的安全监管，也没有自我监督，他们也没有任何历史记录来证明自己的技术足够安全。”

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