300吨吊车作业过程中地面突然“裂口”，吊车侧翻后400万修理费无人理赔

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顶端新闻·大河报记者李韶萌（受访者供图）

“我的车一直在工地，却没人出面解决这件事。”11月10日，来自洛阳的宋先生向大河报头条帮忙记者求助称，9月27日，他的300吨吊车在洛阳吉庆路上的伊滨医院工地施工时，地面突然“裂”了一个大口子，车身瞬间失衡侧翻，面临400万元的修理费，而无论是联系其吊装的企业还是工地的承建方，都无人出面理赔。

“如果不是由于地基下陷，好好的车为啥会侧翻？”对于宋先生的质疑，该项目的承建方中建七局的相关负责人孟经理在接受记者采访时表示，车辆施工地面为原状地，从未开挖施工过，目前相关部门已介入调查，车辆侧翻原因应依据调查报告，该局将以调查报告为依据，协助宋先生解决该事件。

遭遇

吊装车侧面临巨额维修费侧翻原因存争议

宋先生告诉记者，他在洛阳从事吊装行业，在业内小有名气，旗下有多辆不同规格的吊装车，其中之一便是发生侧翻的300吨吊车，车辆品牌为徐工，购置时花费了900余万元。

9月27日，宋先生接到自称青海长胜的工作人员电话，称位于洛阳市吉庆路和提驾庄街附近的伊滨医院工地有活，双方在电话中约定，以每天3万元的价格，让宋先生承接工地吊装的活。“因为具体的工程量不确定，我们都是走着干着，没说干几天。”宋先生说，双方系电话约定并未签署合同。

据宋先生描述，当天他和司机师傅一起开着吊装车前往工地。在进驻工地后，吊装车开始作业，“干了没一会，在吊车右后轮地面位置突然下陷。”宋先生告诉记者，原本平整的地面突然“裂”了一个约1米多宽、一米多长的口子，作业中的车辆瞬间侧翻，右后轮陷入深坑。

尔后宋先生仔细查看后发现，“那个坑有近两米深，死死地‘咬’住了我的车后轮。”宋先生说。

事后，车辆厂家工作人员到工地仔细查看后，预估维修费需400万元左右。“因为零部件多为德国进口，有些还没现成的。”宋先生进一步说明道。

宋先生告诉记者，突如其来的意外，中断了工地作业。项目的分包施工方青海长胜相关负责人张经理，及承建该项目的中建七局的孟经理出面，“他们承诺协商解决会帮我办了。”宋先生委屈说道。但事情过去一个多月，对方的态度从积极到冷漠，一直拖着不为我解决，“现在连工地都不让我进了。”

“工地地基下陷，造成我的车辆侧翻发生巨大的损失，肯定他们得赔。”宋先生激动地说，操作这台车辆的师傅有作业资质，他们的车辆一直好好的，正是由于发生了地面下陷才造成了他们的损失。

回应

项目承建方中建七局称一切以官方调查报告为依据

据宋先生描述，联系其进行吊装作业的，是项目的分包施工方青海长胜工程建设有限公司。11月12日，记者联系了该公司相关负责人张经理，在听了记者的采访请求后，张经理表示：青海长胜仅为该项目的分包方，在接到授权前不能擅自接受媒体采访。当记者问及，是否确实为该公司联系的宋先生的吊车来项目施工，张经理回复称：“准确说也不是我联系他的，我们都是外地人嘛，是个合作方介绍的。”

随后，记者联系上了承建该项目的中建七局相关负责人孟经理，关于事件的原因，孟经理还原当天的情况。据孟经理描述，事件发生后，作为项目的承建方，第一时间向上级主管部门报告，并协助当事人宋先生，对现场进行了保护，“包括对吊装车辆进行了围布覆盖。”

至于责任划分问题，“虽然不是我们和宋先生签订的合约，但我们将积极协调并帮助宋先生解决这件事，但一切都应以政府部门关于车辆侧翻原因出具的调查报告为依据，以事实说话。”

关于现场是否发生了地基下陷，孟经理回复称吊车作业的路面从未进行开挖和施工，是“原状地”，此外在吊装车辆入场前，该公司也请了第三方检测机构对地面进行了承载力检测，显示没有问题才让吊装车入场作业。

而对于不让宋先生进入工地的说法，孟经理坦言说：“工地是打开大门欢迎进入的，事后他们也多次入内，但每次来都会发生语言冲突并导致我们工程停滞，我们也很为难。”

而对于这个说法，宋先生不置可否，“希望能见到检测报告。”宋先生质疑说，如果不是地面有问题，好好的车辆为啥会侧翻。

随后，记者联系上调查此事的洛阳市伊滨区住建局负责督办此事的王先生，对方称没有擅自接受采访的权利，并告诉记者11月12日已协调该事件的各方相关人士，来到该局委进行面谈和调查。

那么，施工现场的地面为何会下陷？车辆侧翻的原因究竟是什么？宋先生面临的巨额修理费是否会迎来圆满的解决方案？大河报记者将继续关注。

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